История Шкода Рапид (Skoda Rapid)

В 2011 году на Франкфуртском автосалоне дебютировала пятидверная субкомпактная модель Skoda Rapid, разработанная чешской компанией. Серийная комплектация была представлена спустя пол года в рамках проведения Парижского автосалона. Именно в таком виде больших количествах для продажи на мировом рынке. 

В конце 2012 года стартовали продажи модели в Европе, с 2013 года лифтбэк продают в Китае, Казахстане и других странах СНГ. В России появилась в начале апреля 2014 года, практически сразу же, став востребованной у местных автомобилистов. Для российских покупателей разработаны специальные версии лифтбэк с увеличенным клиренсом и модернизированной задней подвеской. Кроме того, изменением стала адаптация к различным условиям эксплуатации в разных регионах России. В частности, кузов обрабатывают дополнительной защитой от коррозийных процессов. 

Производитель рассматривает Rapid в качестве компактного городского автомобиля с вместительным багажником объемом 550 литров. В салоне просторно и поэтому даже передвигаясь на дальние расстояния троим пассажирам на заднем ряду будет комфортно. Rapid имеет мультифункциональное рулевое колесо, которое дополнено встроенным телефоном и магнитолой.

Производство Skoda Rapid в России началось в конце 2014 года на заводе немецкой компании Volkswagen, расположенном в Калуге. Для начала сборки хэтчбэков руководство предприятия исключило модель Fabia с производства. Модельный ряд Rapid расположен между хетчбэком «Фабия» и большим седаном «Октавия». Длина лифт-бека 4500 мм, ширина 1700 мм и высота 1500 мм.

Представлены в трех комплектациях: Active, Advanced и Элегант. Уже в основной версии имеет иммобилайзер, подушки безопасности переднего пассажира и водителя, галогенные передние фары, систему ABS и пакет дополнительных функций безопасности, предназначенных для уверенной эксплуатации автомобиля по «плохим дорогам».

Рестайлинг 2017 года, новое как стекло для Skoda Rapid

Первый рестайлинг прошел в начале 2017 года. Внешне не сильно улучшилась: изменились формы передних и задних фар, в том числе противотуманных лампочек, дизайн бампера и радиатора, которые стали более объемными. В интерьере использован качественный материал отделки, а также мягкий пластик, в том числе и стекла для автомобиля Skoda Rapid. Центральным элементом передней панели продолжает оставаться большой экран мультимедиа. По бокам от него располагаются дефлекторы печки отопления, а под ним находится аккуратный блок управления климат-контролем. 

Расширился перечень оснащения ТС. По индивидуальному заказу покупателям стали доступны:

·         автоматическая система торможения, 

·         встроенные светодиодные фары с ходовым огнем, 

·         автоматическая система переключения света с ближнего света на дальний и обратно, 

·         омыватель, 

·         задние фары с светодиодными вставками, 

·         камеры заднего вида со светодиодным освещением, 

·         фоновая подсветка салона, 

·         безключевой доступ к дверям и запуску двигателя.

Рестайлинг 2020

В декабре 2019 года в Петербурге представили обновленную европейскую модель Rapid 2020, которая теперь предназначена исключительно для российского покупателя. Обновление было довольно долгожданным, поэтому действительно порадовало водителей. Для поддержания востребованности у покупателей, производителю пришлось сделать изменения машины более масштабными. Для создания машины была выбрана новая модульная платформа марки. 

Она получила полностью иное оформление передней и задней части кузова, которые сделаны в актуальной фирменной стилистике Skoda. Модернизировали и стекла для автомобиля Skoda Rapid. Ранее подобные изменения и стилистика оформления внешнего вида машин, была задействована и для других ТС чешской марки, делая их более привлекательными. Так, после изменений ТС стала более спортивной, стильной и современной, поэтому хорошо выделяется на дорогах общего пользования. Дорогостоящие материалы отделки салона только добавляют лоска и внимания, вызывая интерес у покупателей. 

Возвращаясь к оформлению кузова нужно сказать, что совершенно другим стал задний бамперы и украшенные L-образным вырезом задние фонари, которые еще сильнее подчеркивают тему «кристаллизма», которая и ранее прослеживалась во всех выпускаемых ТС марки, делая их более конкурентоспособными на рынке. Производитель хорошо понимает, что автомобили будут пользоваться спросом до того времени, пока их внешний вид будет соответствовать техническим параметрам и выделяться среди конкурентов, представленных в аналогичных ценовых категориях. 

Оснащение для российского рынка

Для рынка России авто этой компании всегда оснащались только бензиновым мотором, работающим в паре с автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Динамические показатели в принципе, устраивали водителей, хотя их и сложно назвать идеальными. Разгон до 100 километров в час занимает 9,6 секунды, а показатель максимальной скорости не более 180 километров в час. Этого вполне достаточно для полноценной эксплуатации по городским дорогам, а вот для загородных трасс, которые зачастую являются скоростными, относительно немного. Хотя, большинство водителей не обращают внимания на этот нюанс, учитывая другие особенности. 

Глобальных изменений это больше не получало. Однако, каждый год производитель старается добавлять какие-то новые нюансы, делая машину еще более интересной. Не исключено, что следующий рестайлинг произойдет не ранее 2025 года. Но если это так, то он должен быть еще более масштабным, чтобы позволить остаться в лидирующих позициях по продажам в России. В противном случае выпуск этих авто может быть просто бессмысленным.